KERÉK CENTRÍROZÁS – KERÉKPÁR / MOTORKERÉKPÁR

Ha a kerékpár vagy motorkerékpár kereke egy nagy kőnek, járdaszegélynek ütközik, vagy kátyúba megy az úton, az a kerék sérüléséhez és a kerék centrírozottságának elvesztéséhez vezethet. Ha a keréktárcsa felnije nem sérült meg teljesen, akkor maga is ki tudja centrírozni.

A kerék centrírozásának szükségességére figyelmeztető jelek jól láthatók: nyolcas a kerék forgásában, a kerék súrlódása a kerékvillához és a vezetés közben észlelhető vibráció.

Ezek a tünetek mind a kerékpárra, mind a motorkerékpárra jellemzőek. A küllős kerék centrírozása a kerék küllős feszességének javításából áll, ami viszont a felni centrírozásához és kiegyenesítéséhez vezet.

Ez csökkenti a kerekek függőleges és vízszintes ütését, és visszaállítja a vezetési komfortot.

Centrírozás – mire van szüksége?

Álló helyzetben forgassa el a kereket, hogy ellenőrizze, a felni centrírozva van-e. Ha ez a helyzet, akkor azt szabad szemmel is látni fogja.

A kerékpárja vagy motorkerékpárja kerekének centrírozásához türelmen és kitartáson kívül szüksége lesz:

• villáskulcsra
• küllőkulcsra
• satura.

Centrírozás – útmutató lépésről lépésre

A kerékpár vagy motorkerékpár kerekének centrírozására való előkészítéséhez először is le kell venni a deformálódott kereket, és el kell távolítani a gumiabroncsot és a gumibelsőt.

A következő lépés az, hogy a kereket egy satuba helyezzük. Kétféle sérüléssel találkozhat a kerék központosságának elvesztése esetén:

• oldalirányú nyolcas,
• fel-le ütés.

Oldalirányú nyolcas – centrírozás

A nyolcas oka a kerék futásának a küllők egyenetlen feszültsége.

Ekkor egy bizonyos összefüggésről van szó – ha egy küllő túl enyhén van megfeszítve, a felni a küllővel ellentétes oldal felé deformálódik, ha pedig túlságosan erősen feszítjük meg, a felni ennek a küllőnek az oldala felé deformálódik.

Ha kisebb nyolcassal van dolga (ami természetesen egy köznapi szóhasználat), akkor általában csak a megfelelő küllőket kell meghúzni.

Amikor a felni jobbra hajlik, húzza meg a bal oldali küllőket. Kezdje ott, ahol a felni kitérése a legnagyobb, és húzza meg a küllőket mindkét oldalon, amíg el nem éri a kívánt hatást. Ne feledje, hogy a küllőanyát egyszerre egy 1/2 fordulatnál többet ne fordítsa el.

Általában a küllőanyának jobbos menete van, de ha felülről nézi a kereket, a küllőanyákat az óramutató járásával ellentétes irányban forgatva kell meghúzni.

Ütés fel-le – Centrírozás

Abban az esetben, ha a kerék forgás közben fel-le üt, azt általában a meglazult küllők okozzák, ami jellegzetes “tojás alakú” kereket eredményez.

A kerék ilyen deformációja általában erős fel-le ütközéskor következik be, például lépcsőn való lefelé haladáskor, kátyúba eséskor vagy egy kerékkel való haladáskor. A nem megfelelő abroncsnyomás és a nem megfelelő vagy sérült gumiabroncsok szintén okozhatják.

Kezdje el a kerék centrírozását a laza küllők meghúzásával.

Ne feledje, hogy ezzel egyidejűleg ellenőrizze (és szükség esetén korrigálja) az oldal irányú ütéseket is. Ezt a kerékcentrírozást csak akkor végezheti el, ha a deformáció kicsi.

Az alumínium felniket sokkal könnyebb centrírozni, mint az acél felniket. Súlyos sérülések esetén (pl. ha a felni “nyolcas alakúra” görbült), a felnit vagy az egész kereket ki kell cserélni.

A centrírozás ára

A kerékpár vagy motorkerékpár kerékcentrírozásának költsége több tényezőtől függ. Ezek közé tartozik a kerék mérete, anyaga vagy a sérülés mértéke.

Egy kerékpár esetében a kerék centrírozásának költsége legalább 990 Ft, míg a felni kiegyenesítéssel egybekötött kerékcentrírozásért legalább 2000 Ft-ot kell fizetnie.

Egy motorkerékpár esetében a kerékcentrírozás költsége átlagosan 10 és 12 ezer Ft között mozog kerekenként.

Ha érdekli Önt az autószerelés, ez is érdekelheti: KORMÁNYMŰ FELÚJÍTÁSA — MI A LÉNYEGE?